Покупаем дорожный мотоцикл в Беларуси

В жизни каждого любителя >мотоциклов возникает момент, когда нужно сделать выбор в пользу того или иного мотоцикла. Представим, что у вас уже есть опыт вождения мотоцикла, у вас есть права полноценной категории А и вы провели  два года за рулем лёгких мотоциклов. Что выбрать в этом случае: спортивный мотоцикл, дорожный, эндуро или круизер? Конечно, за это время у вас сформировались некоторые приоритеты будущего железного друга, однако изучить моторынок в Беларуси все же стоит… возьмем хотя бы основные запчасти и расходники. Может случиться так, что вы купите эксклюзивный  Triumph Rocket III и будете ждать запчасти месяцами.

Конечно, если вам позволяет ваш кошелек, волноваться вам вовсе не стоит — при должном финансировании даже очень редкие запчасти компании и ремонтные мастерские могут привезти в течение двух недель, но будьте готовы выложить за экспресс-доставку несколько сотен долларов.  Поэтому если вы хотите купить мотоцикл, чтобы не разориться на запчастях, стоит обратить ваше внимание на популярные модели — на них многое есть в наличии, либо доставляется в течение пару дней.

Как гласит рынок — спрос рождает предложение, поэтому предлагаем вашему вниманию список самых популярных моделей мотоциклов, которые встречаются в Беларуси практически на каждом углу. Покупая их, можно быть уверенным, что приехав на мотосервис, вас не встретит мастер по ремонту со словами «Сколько жрэ, сколько прэ? А можна пасидзець?» Рассматривая в качестве покупки популярные модели двухколесного транспортного средства, вы не только можете сэкономить на расходниках и запчастях, вы ещё получаете возможность пользоваться русскоязычными форумами и даже мануалами по ремонту. Конечно, ваш мотоцикл в этом случае будет не эксклюзивным, а одним из немногих, но здесь каждый выбирает сам.

Итак, начнём.

Дорожный мотоцикл Honda CB500

Бесспорным лидером в классе «дорожный мотоцикл» можно назвать легендарный Honda CB500 всех годов выпуска. Отцом данной модели был не менее надёжный CB750 — один из самых лучших мотоциклов в мире. Но именно Honda CB500 завоевала большую часть рынка подержанных «дорожников» в Беларуси.  Его прежде всего любят за «неубиваемость», ремонтопригодность, надежность узлов и агрегатов. Двигатель этой «пятисотки» проходит  свыше 70000 км без необходимости капитального ремонта. А если учесть то, что этот мотоцикл довольно популярен и в Европе, то запчасти и тюниг можно привезти на CB500 в течение нескольких дней. Тем более, что расходники, практически с вероятностью в 100%, можно будет купить в любом областном городе республики. Ремонтируется данный агрегат на любом мото СТО или же просто в гараже — благо рядный двухцилиндровый мотор относительно простой в ремонте и обслуживании. Подводя итог,  наш классик — Honda CB500 отличный выбор первого мотоцикла, как по соотношению цена-качество, так и по наличию запчастей. В мотоцикле все ремонтируется, но поводом для торга  могут стать шумы при работе двигателя, нечеткость переключения передач, ржавая рама. Не исключено, что до вас на этой CB500 уже кто-то учился ездить и не особо берег мотоцикл. Поэтому, если мотоцикл в достойном состоянии как внешне, так и технически — он ещё долго сможет вас радовать своей надёжностью и не прихотливостью, а что ещё нужно от верного друга? Плюс ко всему, существуют версии, которые комплектуются более развитым пластиком и ветровым стеклом.

Honda CB500
Honda CB500 1997 года.

Мотоцикл для практичных — Kawasaki ER5 Twister

Ещё один популярный дорожник в Беларуси: Kawasaki ER5 Twister. Пожалуй, это самый мощный мотоцикл в классе дорожных «пятисоток» — 48 лошадиных сил в «незадушенной» версии вполне делаю этот дорожник отличным средством передвижения в городском потоке. К тому же, этот мотоцикл тоже достаточно популярен и в Республике Беларусь и в Европе, поэтому запчасти вам долго ждать не придётся. Даже на белорусских моторазборках вы сможете найти все необходимые запчасти. Из общих проблем можно выделить — коррозию и проблемы по электрике.

Дорожный мотоцикл Kawasaki ER5 Twister
Дорожный мотоцикл Kawasaki ER5 Twister
Suzuk GS500 — простота во всем

Пожалуй следующим  по популярности из «пятисоток» можно назвать Suzuki GS500 — мотоцикл того же класса, что  Honda CB500 и Kawasaki ER5 Twister. Приобретая данную модель, будьте уверены — мастера по ремонту в силу конструкции вы найдете везде (рядный двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения). Дешевый в эксплуатации, относительно надёжный, лёгкий в управлении и вечный мотоцикл. В западной Европе он по праву имел огромную  популярность в мотошколах и курьерских службах. Конечно, покупая его у нас на рынке б/у мототехники, рассчитывать на то, что на нем «бабушка в церковь по воскресеньям ездила» не стоит. Скорее всего, его брали для усвоения азов езды. Поэтому особое внимание нужно уделить его техническому состоянию. В любом случае — проблем с запчастями испытать вы не должны, двигатель б/у в хорошем состоянии на него будет стоить около 400 долларов.

Suzuki GS500
Suzuki GS500
Городской мотоцикл Kawasaki GPZ500

Также мы также не можем не упомянуть довольно популярный дорожный мотоцикл с вертикальной посадкой от именитого концерна — Kawasaki GPZ 500. Это тот же городской вариант, что и ER5, однако с более развитым пластиком, что не может не радовать — на больших скоростях и в дождливую погоду это является очевидным плюсом. Помимо этого на разборках очень часто можно видеть целые двигатели с навесным оборудованием прямиком из Европы, что не может не радовать своего потенциального покупателя — с запчастями проблем не будет никаких.

Kawasaki GPZ500
Kawasaki GPZ500

Это пожалуй и все популярные модели классических «пятисоток» на моторынке Беларуси. Подводя итог, хотелось бы сказать, что заветные 400-ки, которые были в свое время популярны в Японии, а затем и в России, в Беларуси не прижились. На это сказалось в первую очередь географическое положение нашей страны. Поэтому если у вас будет вариант купить с рук 400-ку в хорошем состоянии прямиком из России, мы бы на вашем месте крепко призадумались, ибо запчасти потом придётся ждать месяцами, а при продаже данного мотоцикла  взялись бы за таинственный бубен.

В следующей статье мы обязательно рассмотрим дорожные 600-ки, которые прижились на нашем рынке мототехники, а дальше нас ожидают спорт и спорт-турист модели современных мотоциклов, которые бороздят асфальт на просторах нашей родины.